El barco fue construido en 1905 y debe su nombre a la primera mujer pirata de la historia de la navegación. Ha surcado las aguas de medio mundo y es el único barco de su época que aún se mantiene operativo en toda la costa de Almería. Originalmente fue un barco de vapor que inicio sus viajes en Noruega y aún conserva parte del casco original, hecho de acero para poder transportar mercancías por las frías aguas de sus ríos. Posteriormente se transformó en una embarcación de motor, y en Francia se convirtió en goleta.
Este OTOÑO el Barco Anne Bonny se paseará por la costa de Roquetas de Mar, Aguadulce Y Almería, en travesías de una hora, con un agradable paseo y con la posibilidad de visualizar delfines, atunes y tortugas bobas. Los organizadores tiene previsto una salida en horario de mañana y dos salidas en horario de tarde. Para garantizar las medidas sanitarias anti-covid, se ha reducido su aforo. Es un paseo ideal para familias. Para reservas y más información contactar con el teléfono 685800800.
El buque, definido como “goleta clásica”, está construido totalmente en acero de estructura transversal. Incluso con las diversas actualizaciones, mantiene la forma y distribución original del buque, sin hacer variaciones estructurales, ni de disposición de espacios, para así poder mostrar lo más fielmente posible las características de este tipo de buques. La histórica goleta de tres palos, se convierte por tanto, en un novedoso espacio alternativo para disfrutar de inolvidables paseos por la bahía de Almería.
El nombre se debe a mujer nacida en Irlanda y criada en Estados Unidos. Le gustaba montar a caballo, usaba las pistolas mejor que muchos chicos de su edad y cuando era adolescente apuñaló a una criada inglesa de la plantación con un cuchillo de carnicero. En busca siempre de nuevas aventuras, se encontró por el camino con un antiguo pirata llamado James Bonny, con quien se casó a espaldas de sus padres.
La pareja de recién casados se fue a vivir a las Bahamas. Su marido, que era el informador del gobernante en su lucha contra los piratas pasaba largas temporadas fuera de casa, tiempo que aprovechaba Anne para tener numerosos escarceos amorosos, pero uno de esos escarceos fue a más y determinó la vida de nuestra protagonista.
Anne se enamoró del pirata Jack Rackham, apodado ‘Calico Jack’, que le compraba regalos y le pedía que se escapara con él, pero James no estaba dispuesto a dejar libre a su mujer y denunció el caso al gobernador que la amenazó con azotarla públicamente. La pareja decidió huir, pero antes reunieron una tripulación y robaron un barco en el puerto, iniciando así Anne Bonny su “carrera” como pirata. Anne Bonny vestía ropas masculinas, era una experta manejando las armas y era tan peligrosa como cualquier hombre pirata.
Después se junto a otra mujer pirata llamada Mary Read y juntas fueron muy conocidas en todo El Caribe, pasando a la historia como la primera vez en la que quedaba constancia por escrito sobre la existencia real de mujeres piratas. Las dos mujeres se hicieron famosas por sus hazañas en el mar y por atesorar más valor que muchos hombres. Aunque nunca sabremos cuál fue su verdadero final, lo que sí es cierto es que Anne Bonny ha pasado a la historia por ser la primera mujer pirata de la que se tiene constancia.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
Este buque mide 30 metros de eslora, más el bauprés que tiene aproximadamente otros tres y la manga tiene seis metros. El barco, cuyo aforo es de 90 personas, tiene una parte superior en la que se embarca, proa y popa a un nivel más bajo y el salón, la cocina y bar, los aseos, la zona del timón y las instalaciones eléctricas, por donde se accede la sala de máquinas. Además, tiene una planta inferior donde se encuentra la bodega y único camarote actual.
La Goleta Anne Bonny, que debe su nombre la primera pirata de la historia, es un barco muy robusto debido la cantidad de hielo que se podía encontrar en Oslo. Aunque ha sufrido varias remodelaciones, la nave mantiene casi toda la estructura original. De hecho, en la parte del salón, también denominada castilleta, se han preparado una serie de fotografías sobre las reparaciones que ha tenido, incluidas las de la parte mecánica.
Barco pesquero BALDER botado en 1905. En 1953 fue transformado en barco de carga. En 1992 fue reconstruido como Goleta. Uno de los últimos barcos de carga en el fiordos Noruegos. Buque definido como Goleta Clásica, es de una sola cubierta con puente a popa, castillo de proa, toldilla y popa redonda. Entre el castillo y el puente de gobierno, se ubica un salón con acceso la bodega diáfana. Los compartimentos interiores del buque están subdivididos por mamparos estancos, hasta la cubierta principal.
El casco de la embarcación está construido totalmente en acero de estructura transversal, cubierta corrida, con toldilla y castillo. Se ha mantenido la forma y distribución original del buque, sin hacer variaciones, ni estructurales, ni de disposición de espacios, para así poder mostrar lo más fielmente posible las características de este tipo de buques a los visitantes.
El buque tiene las siguientes características principales. El buque dispone de los siguientes espacios divididos por mamparos estancos, de proa a popa:
* Pique de Proa
* Cámara de cadenas
* Bodega
* Cámara de Máquinas
* Camarote de popa
* Recinto del servo
En la Cámara de Máquinas existen 2 tanques y se aloja un motor Caterpillar Diésel, que a través de un reductor hidráulico, acciona una línea de ejes con una hélice, que le da la propulsión necesaria. En proa existe un tanque. Se disponen además de elementos auxiliares para el funcionamiento del buque, así como dos entrepaños que sirven para la estiba de las piezas de respeto y accesorios.
A popa se encuentra una amplia bañera para la acomodación de parte del pasaje, con sus asientos correspondientes y protegida mediante un techo de madera. Bajo esta zona se encuentra el recinto del servo del timón y el único camarote a bordo.
En la cubierta principal se encuentra el acceso al pañol de proa, acceso a los WC, así como la cocina, el puente de Gobierno en donde se sitúan los aparatos de gobierno y de ayuda la navegación y el salón, un lugar protegido de la intemperie por el que se accede a bodega diáfana.
El buque está arbolado como goleta con tres palos. Estos albergaran los equipos de medidas para la ayuda la navegación, así como las luces de navegación para la situación y gobierno, focos y luces para el perfecto alumbrado de la Superestructura, que también está construida en acero.
